No!
Sobota, 4 kwietnia 2015
· Komentarze(4)
Kategoria test
Nysken w akcji, kolejny test wypadł bez awaryjnie, wszystko zagrało.
Oczywiście koło, które zamówiłem, jeszcze się produkuje w Chinach ale spoko, zanim wytopią stal na szprychy to jeszcze popracuję nad dograniem napędu;), bądź co bądź trzy zębatki z tyłu to nie pięć czy sześć i możliwości biegowe są mocno ograniczone ale jak zamontuję licznik to pozwoli mi określić jaką zastosować zębatkę przenoszącą napęd ze środka na przód, bo środek na tył już raczej pozostanie 26Z.
Szybkość Nyskena będzie spacerowa ale to rowerek do zwiedzania i rekreacyjnej jazdy po wszystkim. Muszę tu podkreślić, że damper o niewielkim skoku całkiem dobrze się sprawował a kiere zmieniłem na szerszą co ustabilizowało przód i zniwelowało nerwowość oczywiście kiera nad siodłowa daje olbrzymi komfort a zagłówek dokłada tylko do tego luksusu.
Zwrotność nadspodziewanie rewelacyjna a ciężki przód i wypośrodkowanie siedziska nie pozwala rowerkowi podnieść koła przedniego na tyle by się gibnąć do tyłu, no i środek ciężkości - idealny - to jest to czego brakowało Nelint- owi (nieistniejącemu projektowi, który przejechał raptem kilka kilometrów i skończył na złomowisku).
Oto - jeszcze surowy stan - Nysken w akcji.;)
Oczywiście koło, które zamówiłem, jeszcze się produkuje w Chinach ale spoko, zanim wytopią stal na szprychy to jeszcze popracuję nad dograniem napędu;), bądź co bądź trzy zębatki z tyłu to nie pięć czy sześć i możliwości biegowe są mocno ograniczone ale jak zamontuję licznik to pozwoli mi określić jaką zastosować zębatkę przenoszącą napęd ze środka na przód, bo środek na tył już raczej pozostanie 26Z.
Szybkość Nyskena będzie spacerowa ale to rowerek do zwiedzania i rekreacyjnej jazdy po wszystkim. Muszę tu podkreślić, że damper o niewielkim skoku całkiem dobrze się sprawował a kiere zmieniłem na szerszą co ustabilizowało przód i zniwelowało nerwowość oczywiście kiera nad siodłowa daje olbrzymi komfort a zagłówek dokłada tylko do tego luksusu.
Zwrotność nadspodziewanie rewelacyjna a ciężki przód i wypośrodkowanie siedziska nie pozwala rowerkowi podnieść koła przedniego na tyle by się gibnąć do tyłu, no i środek ciężkości - idealny - to jest to czego brakowało Nelint- owi (nieistniejącemu projektowi, który przejechał raptem kilka kilometrów i skończył na złomowisku).
Oto - jeszcze surowy stan - Nysken w akcji.;)
nahtah
